減速機(jī)在長時間運(yùn)行就會出現(xiàn)溫度過高的情況，這時候?yàn)榱舜_保設(shè)備能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)我們便需要對其進(jìn)行降溫。減速機(jī)一般是通過增加外部冷卻方式的方法進(jìn)行降溫的，減速機(jī)廠家常見的外部冷卻方式主要有以下三種：
　　一、風(fēng)扇散熱。
　　1、利用風(fēng)扇散熱簡單易行并且操作非常便利。
　　2、這種冷卻方式不適合用在煤礦井等環(huán)境下對齒輪箱進(jìn)行散熱，否則會污染周圍的工作環(huán)境以及機(jī)械設(shè)備。
　　二、水冷盤管。
　　1、安裝于齒輪箱底部并通冷卻水的管路，可有效地加大導(dǎo)熱系數(shù)降低油溫，提高熱功率。
　　2、水冷盤管散熱結(jié)構(gòu)由于受減速器箱體內(nèi)安裝空間的限制，盤狀管的盤繞長度不能很長，故而其散熱效果受到限制。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，安裝較方便，散熱效果較好而且易于系列化。
　　三、外部潤滑。
　　1、這種冷卻方式是指在減速機(jī)外部設(shè)置一個風(fēng)冷或者水冷裝置，將減速機(jī)內(nèi)的潤滑油進(jìn)行冷卻，冷卻后的潤滑油再回到減速機(jī)內(nèi)進(jìn)行潤滑，外部潤滑主要用于大功率下冷卻或者環(huán)境溫度較高時采用。
　　2、外部潤滑的優(yōu)點(diǎn)是冷卻效果好，并且潤滑油的壽命高，缺點(diǎn)是控制點(diǎn)增多，也較大的增加了事故幾率。
　　以上介紹的幾種方法就是減速機(jī)常用的幾種冷卻方式，大家可以了解下，希望能夠幫助到大家。